След оформянето на огнеупорните тухли те трябва да бъдат изсушени в тунелна сушилня. По време на процеса на сушене, поради неправилна работа или други причини, е лесно да се причинят качествени причини, като например пукнатини на тухли. Следните са причините за качеството на сушенето и превантивните мерки, които са склонни да се появят в тунелни сушилни пещи за справка: 1. Обемът на сухия въздух и скоростта на вятъра са твърде големи, за да причинят пукнатини в тухлите. Принципът на системата за сушене на тунелна сушилна пещ е ниска температура, голям обем въздух и работа с леко положително налягане. Така нареченият голям въздушен обем означава, че трябва да има достатъчно въздушен обем, за да отведе голямо количество водна пара в пещта от сушилната, а не че колкото по-голям е въздушният обем, толкова по-добре. Прекомерният обем на въздуха за изсушаване и скоростта на вятъра могат да доведат до бързо изсъхване и свиване на тухлената повърхност и да причинят пукнатини. Пукнатините, причинени от тази причина, обикновено се появяват в горната средна част на наветрената страна на предния ред заготовки на всяка пещна кабина и горните 1 до 2 слоя тухли на цялата заготовка на превозното средство. Необходимо е да се работи в съответствие с характеристиките на четирите етапа на процеса на сушене на тухла, а именно етапът на нагряване на тухлата, етапът на постоянно сушене на тухлата, етапът на сушене с намалена скорост на тухлата и етапът на балансирано сушене на тухлата и нейните методи на работа. Етапът на сушене с постоянна скорост на тухлите, а именно етапът на отстраняване на свободната вода, е основният етап от процеса на сушене на тухлите. На този етап свиващата се вода между частиците кал от зелено тяло се изхвърля и зеленото тяло се свива. Следователно, ако операцията е неправилна, зеленото тяло е податливо на пукнатини. 2. Температурата на сухия въздух е твърде висока и цикълът е кратък, причинявайки пукнатини на тухлите Прекалено високата температура на въздуха за сушене и краткият цикъл на сушене също ще причинят пукнатини по повърхността на тухлите поради бързото свиване при изсъхване. Такива пукнатини обикновено се появяват в средната и горната част на целия куп заготовки на превозното средство. Независимо дали става въпрос за обем на въздуха за сушене, прекомерна скорост на вятъра или прекомерна температура на въздуха за сушене и кратък цикъл на сушене, основната причина за пукнатините на тухлите е причинена от неправилен процес на сушене, тоест неразумна система за сушене. Накратко, четирите етапа на целия процес на сушене трябва да се спазват стриктно, а именно етапът на нагряване на тухлите. Тухлите ще изсъхнат с повишаване на температурата и тялото ще доведе до свиване при изсушаване. В процеса на сушене, когато скоростта на външната дифузия на влагата на тухлата е равна на скоростта на вътрешната дифузия, т.е. сушенето навлиза в етап на сушене с постоянна скорост. По това време сушенето се извършва най-интензивно. Ако скоростта на външната дифузия е много по-голяма от скоростта на вътрешната дифузия, зеленото тяло ще образува голям градиент на влага, което ще доведе до голямо свиване на повърхността на зеленото тяло. Когато напрежението, генерирано от свиването, е по-голямо от здравината на зеленото тяло, на повърхността на тялото ще се образуват пукнатини. По време на процеса на сушене, когато влагата на повърхността на тялото е равна на влагата, абсорбирана от атмосферата, повърхността на изпарение постепенно се свива в капилярните пори вътре в тялото, тъй като влагата намалява, скоростта на сушене постепенно намалява и сушенето влиза в етап на сушене с намалена скорост. В етапа на сушене с намалена скорост се получава само съответното увеличаване на порите в зеленото тяло без обемно свиване. Следователно, зеленото тяло няма да предизвика пукнатини при сушене по време на етапа на сушене с намалена скорост. Има точка на разделяне между етапа на сушене с постоянна скорост и етапа на сушене с намалена скорост, тоест критичната точка на сушене. Отделянето на влага от тухлата в критичната точка на сушене е достигнало гранично съдържание на влага, тоест критичното съдържание на влага, което е съдържанието на влага в тухлата в критичната точка. По това време твърдите частици се доближават една до друга, защото губят околната влага, докато се докоснат една друга и останат заедно. Следователно, след като процесът на сушене на тухла достигне критичната точка на сушене, или с други думи, след като влагата на тухлата достигне критичното съдържание на влага, тухлата спира да се свива. Критичната точка на сушене е водораздел в процеса на сушене на тухлата. Преди критичната точка на изсъхване, всяка капка вода върху тухлата ще доведе до свиване, което може да причини пукнатини в тялото. Ще причини пукнатини в зеленото тяло. След критичната точка, тъй като процесът на сушене вече няма да произвежда разрушителни пукнатини, максималната вентилация и най-високата температура на нагряващата среда трябва да се използват за бързо отстраняване на влагата в зеленото тяло и увеличаване на скоростта на сушене. Може да се види, че точното определяне на местоположението на критичната точка на тунелната сушилна пещ е много важно за проектирането и производствената операция на тунелната сушилна пещ. По време на производствения процес точната позиция на критичната точка в тунелната сушилна пещ не може да бъде определена интуитивно от оператора. Операторът може само да се опита да регулира обема на въздуха и температурата на всеки въздушен изход, както и качеството на сушене и скоростта на сушене на тухлите, и да намери сравнително малък диапазон. , За да отговори на нуждите на производствените операции. 3. Причини и превантивни мерки за срутването на тунелната сушилна пещ По време на зимното производство в северния регион, особено когато външната температура падне под нулата, тунелната сушилна пещ е най-склонна към срутване на аварии. Често се случва част от купчината или цялата купчина заготовки на автомобила да се срути. Има два случая на срутване на заготовката, единият е, че част от стека е мокра отгоре надолу, сякаш е мокра от вода; другият е, че част от заготовката или цялата заготовка на превозното средство се срутва отдолу нагоре. Причината за предишния колапс е: влагата, изтощена от тунелната сушилна пещ, кондензира върху вътрешната стена на дренажния цилиндър и кондензираната вода капе по стената на цилиндъра върху купчината заготовки, за да намокри тухлите; Последната причина е: тунел Голямо количество влага в сушилната пещ постепенно ще намалее като температура, докато тече към изхода на влагата. Когато температурата достигне точката на оросяване, върху повърхността на тухлите ще се образува голямо количество роса. Тухлите, напоени с роса, не могат да издържат натиска на горния куп. Когато се срути. Основните мерки за предотвратяване на срутването на заготовките са: едната е да се укрепят изолационните мерки на тялото на тунелната сушилна пещ и покрива на пещта; другото е да се укрепи уплътнението на вратата на пещта на входа на тунелната сушилна пещ, за да се предотврати навлизането на студен въздух в изхода на влагата и да се намали температурата на изпускане на влага; Според охлаждането на времето, увеличете температурата на въздуха и увеличете обема на въздуха в пещта; четвърто, разберете местоположението на срутената заготовка в тунелната сушилна пещ (номер на място за паркиране), увеличете входа на горещ въздух с висока температура, ако няма такова нещо в проекта и конструкцията За входа на въздуха можете да добавите входове за въздух от двете страни на пещта и над платформата на кабината на пещта. Свържете тръба φ300 mm от главната тръба за горещ въздух, за да вкарате горещ въздух, така че температурата на въздуха в тази част да надвишава температурата на точката на оросяване. Накратко, ефективният знак за тези мерки е: температурата на изхода на дренажа трябва да бъде по-висока от 50 градуса. 4. Как да идентифицираме пукнатините на огнеупорните тухли, причинени от процеса на несъхнене и превантивни мерки Причината за процеса на несъхнене се отнася до формата на пукнатини, които са били произведени в огнеупорните тухли в производствения процес преди изсушаване, и пукнатини се появяват само след изсъхване. Как да се идентифицират пукнатини в тухли, причинени от процес без сушене, също е много важно за операторите на пещи за печене, така че проблемите с качеството на продукта да се решават своевременно и целенасочено. (1) Тухлени пукнатини, причинени от причини за формиране Когато се формира порестата тухла, ако силата на изстискване, на която се сблъсква калта в матрицата, е различна, скоростта на екструдиране на калния прът ще бъде различна и компактността на страната и средата част от тухлата ще бъде различна. Тялото е в процес на сушене. Тъй като компактността около тялото е по-ниска от средата, температурата на ръба е по-висока от средната температура, което кара влагата на ръба да се изпарява бързо, а средната влага се изпарява бавно, което води до ситуация, при която степента на дехидратация на ръба е по-голяма от средата. Когато ръбът се свива твърде бързо, се появяват пукнатини по краищата на зеленото тяло. Основната причина за този вид пукнатини е неразумната структура на главата на тухлената машина. В допълнение, неправилната рамка на сърцевината също е основната причина за образуване на пукнатини: първо, скоростта на екструдиране на секцията с кална пръчка е неравномерна по време на формоването; Рамката на ядрото не е добре заздравена след разделянето и се образуват пукнатини; трето, при формоването дебелината на стената на празния отвор е неравномерна и по време на процеса на сушене се генерират големи напрежения поради неравномерно свиване, което води до образуване на пукнатини. Накратко, микропукнатините, образувани в зеленото тяло поради формоване, не се откриват лесно по време на формоването и се разкриват само поради разширяването на пукнатините след изсушаване или изпичане. Най-важната характеристика на образуването на пукнатини е редовността, която ни предоставя прост метод за идентифициране на причините за пукнатини на тухли и предприемане на премахване на пукнатини на тухли и може да предприеме ефективни мерки по целенасочен начин. (2) Тухлени пукнатини, причинени от кален материал. Първо, калта се смесва с вода неравномерно и разликата във влагата между вътрешния и външния слой на заготовката или всяка част е твърде голяма и пукнатините са причинени от непоследователно свиване по време на процеса на сушене; второто е, че различни суровини (въглищна пуста почва, скални късове и др.) се смесват неравномерно, образувайки кални маси с различни размери. По време на процеса на сушене се причиняват пукнатини от непостоянното свиване на всяка част; трето е високата пластмасова суровина, която не е била безплодна, а коефициентът на чувствителност при изсушаване е по-голям от 2. Скоростта на свиване на тухлите, образувани от материала, е много голяма и е лесно да се произвеждат пукнатини. 5. Проблеми с опазването на околната среда при производството на тунелна сушилна пещ Проблемът с опазването на околната среда на тунелната сушилна пещ се отнася до проблема със замърсяването на отработените газове, изхвърлени от сушилната пещ в околната среда. През последните години проблемите с опазването на околната среда на тухларните фабрики бяха изброени като важни показатели за оценка от местните власти, особено на емисиите на димни газове и замърсяването на системата за печене беше обърнато повече внимание и инспекциите за опазване на околната среда постепенно се увеличиха. Един ден, ако димът Ако емисиите не отговарят на стандартите, ще бъде наредено да се реновира или да спре производството. Следователно придаването на значение на проблемите на околната среда трябва да бъде същото като придаването на значение на производството: ранно внимание, ранно планиране, ранни действия и ранни резултати. От гледна точка на технологията на работа на процеса на тунелно сушене, единият е да се използва чистият горещ въздух от зоната за охлаждане на пещта за печене като източник на топлина за сушене на тунелната сушилна пещ. Докато процесът се управлява правилно, неговият обем и температура на горещ въздух могат напълно да отговорят на нуждите на производството на сушене; второто е да не се използва тунелно печене. Димният газ на пещта се изсушава; третото е да бъдете внимателни или да използвате по-малко високотемпературния димен газ в задната част на пещта за печене за предварително загряване на топлината; Отработените газове, изпускани от пещта, преминават десулфурираща обработка.
