Тази статия следва последната статия, в която се говори за втория и третия избор на суровини за магнезиеви въглеродни тухли.
2. Видове магнезиев пясък
Има три основни вида магнезий в производството: магнезий, магнезий за синтероване и магнезий за електрическо топене.
Магнезий от морска вода: Производството на магнезиев пясък от морска вода започва през 1855 г. Предимствата на магнезия от морска вода са висока чистота, съдържанието на MGO е над 95 процента, химическият състав е лесен за регулиране и обемната плътност на частиците е 3,30 ~ 3,49 g/ cm3.
Магнота на синтероване на магнезий: Усъвършенстван синтерован магнезиев пясък е продукт, съставен от магнезий, пясък от бял облак, хром на прах и квадратни магнезиеви камъни. Характеристиките на модерните материали са: съдържание на MGO между 96 и 99 процента и обемна плътност над 3,40g/cm3. Магнезиевите въглеродни тухли, използвани в стоманодобивната фабрика, се използват главно като асфалт или свързващи смола магнезиеви въглеродни тухли за мястото с висока корупция на кислородна пещ и електрическа пещ.
Електрически магнезий: Така нареченото електрическо топене се отнася до топенето на високотемпературни дъги в дъгова пещ. Неговите суровини могат да бъдат естествена диамантена магнезиева руда със специален клас или лек магнезиев оксид с висока чистота. Електрически топящ се магнезиев пясък има предимството, че друг магнезиев пясък не може да бъде сравнен, устойчивост на висока температура, голяма обемна плътност, изключително ниска въздушна перфорация, плътна структура, висока химическа стабилност, висока якост, определена изолация, устойчивост на абразия, устойчивост на износване , устойчивост на шлакова корозия. Той се използва широко при високотемпературно изпичане, индукционни пещи, дъгови пещи, лесно повредени при висока температура места и преходни ленти на циментови въртящи се пещи, пещи и пещи на високотемпературна тунелна пещ.
Висококачествените електрически магнезиеви пясъчни зърна са основно по-големи от 80 μm и зърната са директно комбинирани, така че има малко силикон и по-малко кристален свят; и зърната от синтерован магнезий са основно под 60 μm - под зърното, а лонжеронът между зърната е директно комбиниран с комбинацията от зърна. Степента е лоша и зърната са запълнени от силикат с ниска точка на топене, така че устойчивостта на корозия е лоша. Поради това повечето от производителите на магнезиеви въглеродни тухли сега използват магнезий за електричество и без синтероване на магнезий. Това е причината.
3. Видове свързващи вещества
Веществата, които могат да се използват като комбинация от магнезиеви въглеродни тухли, са обобщени, както следва: въглищен катран, асфалт и петролен асфалт. Традиционният асфалт, комбиниран с магнезиеви въглеродни тухли, е евтин, с надеждна употреба, висок въглероден процент, масленият асфалт има силен афинитет към магнезиевия оксид, но поради еластичността на графита след формоването тялото не беше плътно и по-късно започна да използва термореактивна фенолна смола за да се получи добра сила на тялото и антиоксидантната ефективност и ефективността на термичния шок бяха подобрени. По време на процеса на топлинна обработка фенолната смола накрая образува полимерна верига от стъкловъглерод. Карбонизиращата структура на твърдата фаза на фенолната смола обикновено представя структурата на стъкленото състояние на същия пол в същия пол. Състоянието на потока е инкрустирана структура. Смолата се втвърдява преди образуването на течнофазови слоеве при висока температура, образувайки ориенталски въглерод, а другият насочен въглерод в сравнение с хетерогенния въглерод, първият се свива с 90 процента, последният се свива с 5 процента, Резултатът образува плътен с висока якост въглерод. Когато се смеси с фенолна смола, смесена с фенолна смола, ще се образуват инкрустирани структури в интерфейса на карбонизираната тъкан. Пропорцията е избрана така, че да представи цялостна инкрустирана структура с голяма комбинация от интензитет, докато термопластичната фенолна смола няма да увеличи въглеродния процент.
