Неправилният избор на материал на цилиндъра в разширителната фуга на връщащия крак на CFB котела, недостатъчно запазена разширителна междина, неразумна структурна форма, единична форма на котва и т.н., водят до висок процент на дефекти наогнеупорна отливкаматериали, чести повреди и дори връщане на материал Феноменът на червено изгаряне на цилиндъра на крака и повреда на карбонизацията на материала сериозно засяга работата на уреда, намалява експлоатационната надеждност на уреда и пряко засяга икономичната работа на котела .
(1) Вътрешният цилиндър на оригиналния компенсатор е изработен от стомана 16Mn и работната температура е -20 до 475 градуса. Работната температура на връщащия крак е 800 до 900 градуса, което е по-високо от работната температура на стомана 16Mn. Той не може да се адаптира към условията на работа и материалът работи дълго време при прегряване. В крайна сметка ще се карбонизира и ще се провали.
(2) Запазената разширителна междина между вътрешния цилиндър и външния цилиндър е недостатъчна и ограниченото разширение причинява локална деформация на разширителната фуга, което води до падане на огнеупорния материал за леене.
(3) Оригиналният огнеупорен материал се поддържа от пръстеновидна скоба. Когато пръстеновидната скоба се разширява термично, тя се задържа от вътрешния цилиндър и се деформира надолу. Огнеупорният материал не може да се поддържа ефективно и в крайна сметка пада.
(4) Оригиналните анкери са Y щифтове, които са подредени шахматно на всеки 150 мм. В края на щифтовете няма стоманена мрежа, така че огнеупорните материали да не могат да образуват едно цяло. Повредата на отделните щифтове ще доведе до разхлабване на местните огнеупорни материали и няма надеждна връзка между съседни огнеупорни материали. Контакт, в крайна сметка пада.
2. Решение на отпадането на огнеупорните отливки и устойчивия на износване материал на компенсатора на връщащия крак на котела
1. Сменете материала на вътрешния цилиндър на компенсатора с 1Cr18Ni9Ti, оставете 50 mm допустимо разширение и заварете огнеупорната скоба. Челните заварки на стоманената плоча трябва да бъдат набраздени на 30 градуса, като се използва заваръчен прът модел A302 с диаметър 3,2 mm. Заваръчният ток е 90~110A, за да се осигури пълно проникване в посоката на дебелината на материала. Конзолата от огнеупорен материал е променена от пръстеновидна форма до диспергирана опорна подредба от 150 mm × 200 mm × 12 mm стоманени плочи. Материалът на стоманената плоча е 1Cr18Ni9Ti и е подсилен с триъгълни плочи от същия материал. Това не само избягва голяма деформация на напрежение, причинена от термично разширение на пръстеновидната плоча, но също така ефективно поддържа огнеупорните материали; Всички ъглови заварки на скобата са напълно заварени, а височината на заваръчния крак е 10 mm.
2. Материалът на котвата е 310S. Направете точни щифтове 10 mm × 300 mm, подредете ги шахматно на всеки 100 mm, заварете напълно корените и заварете стоманената решетка 100 mm × 100 mm в краищата. Запазете 3 mm лабиринтни компенсатори на всеки 500 mm, за да отговорите на нуждите от огнеупорни материали. Разширяване на търсенето. Заваръчният прът е модел A402, заваръчният ток е 90~110A, посоката на заваръчния шев е пълна, анкерното заваряване трябва да е здраво, не трябва да има пукнатини и шлакови включвания и трябва да е перпендикулярно на предпазната плоча. Повърхността трябва да бъде боядисана с асфалтова боя с дебелина 1 ~ 2 mm и да се постави топлоизолация. Преди материалната конструкция, два слоя от 20 mm плоскости от алуминиеви силикатни влакна са залепени върху опорната дъска, с разместени шевове между слоевете. При изграждането на изолационните отливки се използват ръчни методи за полагане. По време на строителството дебелината трябва да бъде 148 mm наведнъж. Не конструирайте на слоеве. Използвайте специални инструменти, за да уплътните и след това да уплътните и уплътнете околните строителни фуги. Заварете 100 mm × 100 mm стоманена мрежа от точен 6 mm и 310S материал, за да подобрите фиксирането на устойчиви на износване отливки. Всички гвоздеи трябва да бъдат боядисани с асфалтова боя преди пластмасова конструкция.
3. Конструкция с износоустойчиви пластмасови огнеупорни отливки. След като пластмасата е положена върху строителните компоненти, използвайте дървен или гумен чук, за да я удряте здраво. Фугите между блоковете също трябва да бъдат удряни и уплътнени, за да станат стегнати, а повърхностите трябва да бъдат каландрирани и изравнени. Фугите между строителната площадка и оригиналната стена трябва да осигуряват плавен преход и не трябва да са вдлъбнати или изпъкнали. Използвайте плоскости от алуминиев силикат, напоен с разтвор на алуминиев фосфат, за да уплътните разширителните фуги, за да избегнете канализиране на въздуха по време на работа на котела, което може да причини повреда от изгаряне на неметалния компенсатор.
